骨架材料采用國內(nèi)專用耐高溫帆布，耐熱輸送機帶采用三元乙丙橡膠作為覆蓋層。獨特的配方設(shè)計解決了乙丙橡膠飽和度高、附著力差、層間附著力低的關(guān)鍵問題。具有帶體輕、壽命長、耐熱性強的特點。耐熱輸送機帶采用多層橡棉帆布或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成。適用于輸送175℃…
骨架材料采用國內(nèi)專用耐高溫帆布，耐熱輸送機帶采用三元乙丙橡膠作為覆蓋層。獨特的配方設(shè)計解決了乙丙橡膠飽和度高、附著力差、層間附著力低的關(guān)鍵問題。具有帶體輕、壽命長、耐熱性強的特點。耐熱輸送機帶采用多層橡棉帆布或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成。適用于輸送175℃以下的熱焦、水泥、爐渣和熱鑄件。多層橡棉帆布或聚酯帆布用耐高溫或耐熱橡膠覆蓋，經(jīng)高溫硫化粘合而成。耐高溫輸送機帶是一種耐高溫輸送機帶。適用于輸送溫度高達175℃的物料。主要用于冶金、建筑等行業(yè)輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料。獨特的配方設(shè)計，解決了層間附著力差、附著力低的關(guān)鍵問題。具有帶體輕、使用壽命長、耐熱性好等特點。骨架材料采用國內(nèi)專用耐高溫帆布，耐熱輸送機帶采用三元乙丙橡膠作為覆蓋層。獨特的配方設(shè)計解決了乙丙橡膠飽和度高、附著力差、層間附著力低的關(guān)鍵問題。具有帶體輕、壽命長、耐熱性強的特點。耐熱輸送機帶采用多層橡棉帆布或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成。適用于輸送175℃以下的熱焦、水泥、爐渣和熱鑄件。